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Gerrit's Astra G CC

Baujahr:

- 11/99

Farbe:

  - Dschungelgrün z359

Ausstattung:

- el./beheizte Spiegel - el. Fensterheber vorn  

Motor/Getriebe:

- Motorumbau auf 2.2-16V (Z22SE) 108KW - F23 mit Schaltwegverkürzung - polierter Aluventildeckel - Schlossträger gecleant und mit schwarzem Leder bezogen - BMC Carbonbox im Radhaus mit verchromten Ansaugrohr - verchromte Kotflügelschrauben - Eigenbau-Motorabdeckung mit TT- Ring mit schwarzem Leder bezogen - Wischwasserbehälter mit schwarzem Leder bezogen - verschiedene Eigenbau GFK-Abdeckungen mit schwarzem Leder bezogen - hochglanzpolierte Edelstahlabdeckungen für Sicherungskasten und Relaiskasten - hochglanzpolierte Edelstahdomcaps - hochglanzpolierte Batterieabdeckung aus Edelstahl - verchromter Motorhaubenfanghaken - verchromte Motorhaubenstange - zahlreiche polierte/vergoldete/verchromte Kleinteile (Seilzughalter, Batteriehalter, Schloßbrückenfeder, Motorhaubenbolzen, ...) - schwarz lackierter und polierter Motorhalter mit polierten Schrauben  - alle Deckel (Kühlwasser, Öl, Ölmesstab, Servobehälter, Wischwasser, Bremsflüssigkeit) aus poliertem Alu - alle möglichen Schrauben, Muttern und Schellen durch Verchromte/Vergoldete ersetzt - Wischerabdeckung schwarz lackiert - einige Abdeckungen schwarz lackiert - Tankentlüftungsventil versetzt - Klimaanlage entfernt Auspuff:

- Endschalldämpfer von MK-Racing aus Edelstahl komplett poliert

Bremsen:

  - VA: Umbau auf gelochte 280er Zimmermann Scheiben

- HA: gelochte Zimmermann Scheiben - rundrum Black Stuff Beläge - Bremssättel rot lackiert 

Felgen:

- zweiteilige S2-Edition in 9x16 ET 50 mit hochglanzpoliertem Stufenbett - Adapterplatten vorn 40mm pro Achse (effektive ET 30) - Adapterplatten hinten 60mm pro Achse (effektive ET 20)

Reifen:

  - Dunlop SP 9000 215/40 R 16

Fahrwerk:

- FK-Königssport Gewindefahrwerk mit Härteverstellung - Lexmaul Domstrebe schwarz lackiert, mit verchromten Schrauben 

Exterieur:

- Radläufe hinten gebördelt - Lumma LPC-R Frontschürze mit Nebelscheinwerfer - Nebelscheinwerfer hinter dem Gitter - Lumma LPC-R Heckschürze mit Kennzeichenaufnahme - CSR Seitenschweller - komplett cleane Heckklappe - Heckwischer und alle Embleme entfernt - Chromheckklappenleiste vom Coupe - Lumma Heckscheibenblende - Lexmaul Frontgrill mit hochglanzpolierter Eigenbau Edelstahlleiste  - Lexmaul Bi-Colour Rückleuchten Rot/Grau - schwarze Projektor Scheinwerfer - Seitenleisten lackiert - Türgriffe lackiert - Audi TT 8N Tankdeckel hochglanzpoliert - polierter Alutankverschlussdeckel  - Dachleisten hochglanzpoliert, Einschübe Eigenbau aus Alu clean/poliert - Spiegel komplett lackiert (mit Armen)  - Edelstahltürgriffblenden - OPC Embleme in den Seitenleisten - LED-Standlicht von tree-snake

Interieur:

- Umbau auf 2-Sitzer - graue Ledersportsitze mit Sitzheizung, ausziehbarer Oberschenkelauflage, Lendenwirbelverstellung - vordere Türpappen gecleant und mit grauem Leder/dunkelgrauem Alcantara bezogen - Innentürgriffe schwarz lackiert - hintere Türpappen komplett Eigenbau und mit grauem Leder/dunkelgrauem Alcantara bezogen - Armaturenbrett mit grauem Leder bezogen - Lüftungsschwert mit grauem Leder bezogen/Gitter schwarz lackiert - großes Handschuhfach gecleant, dunkelgrauem Alcantara bezogen, Öffung elektrisch - kleine Handschuhfach gecleant und mit dunkelgrauem Alcantara bezogen - A-Säule mit dunkelgrauem Alcantara bezogen - oberer Teil der B-Säule gecleant und mit dunkelgrauem Alcantara bezogen - unterer Teil der B-Säule mit hellgrauem Leder bezogen - C-Säule gecleant und mit dunkelgrauem Alcantara bezogen - Himmel gecleant (Angstgriffe und Leuchten) und mit dunkelgrauem Alcantara bezogen - Sonnenblenden ohne Spiegel und mit dunkelgrauem Alcantara bezogen - Einstiegsverkleidung mit grauem Leder bezogen - Innenraumteppich in grauem Leder - Mitteltunnel mit dunkelgrauem Alcantara bezogen - Heckklappenverkleidung gecleant und mit grauem Leder bezogen - Spiegeldreiecke mit grauem Leder bhbezogen - Innenspiegel mit grauem Leder bezogen - MK schwarz lackiert und polierte Audi TT 8N Lüftung eingespachtelt  - unterer Teil der MK zusammenlaminiert und an Audi TT 8N Schaltkulisse inkl. TT Schaltsack angepasst - verchromte Schrauben in TT-Schaltkulisse - Audi TT 8N Warnblinktaster  - polierter Audi TT 8N Schaltknauf mit poliertem, angepasstem und gekürztem Aluschalthebel von harrharr - Speedster Alupedale - OPC 2 Lenkrad mit LFB - Aschenbecher entfernt - Zigianzünder entfernt - Heizungsregler mit Edelstahlringen (Lexmaul) - Handbremsmanschette in dunkelgrauem Alcantara - OPC2 Tacho mit schwarzer Blende - Tachoringe aus Edelstahl (Lexmaul) - Audi TT 8N Tachonadeln - Alu Türpins  - Lenksäulenabdeckung schwarz lackiert - Tachoverkleidung schwarz lackiert - graue Velourfussmatten mit schwarzer Kettlung - Mittelarmlehne mit dunkelgrauem Alcantara bezogen - Hülle vom Warndreieck mit dunkelgrauem Alcantara bezogen - Verbandskasten mit grauem Leder bezogen - Parkscheibe mit grauem Leder bezogen - weiße Tachobeleuchtung - Km-Zähler rot beleuchtet - rote Inneraumbeleuchtung

Audio:

[I]- DVD/MP3 Radio JVC KD-DV5000 - 7" TFT von Directed in MK - GFK-Heckausbau mit dunkelgrauem Alcantara und hellgrauem Leder bezogen - 2 Kicker Comp12 Subwoofer - 7" TFT von Directed im Heckausbau - Kicker ZX400.1 Endstufe (Woofer) - Kicker ZX200.2 Endstufe (Frontsystem) - 1F Kondensator - 35mm² Alfatec Kabel - 20mm² Kicker Hyperflex Kabel - Kicker ANL-Sicherungshalter - verchromte Batterieklemmen

 

....puuuuh!

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© Mirco Pomplun